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南極沉睡巨人熱醒研究：持續暖化恐融最大冰層

（法新社巴黎19日電）專家今天警告，全球平均氣溫即使僅增加攝氏2度，仍足以導致世上最大冰層、南極洲「沉睡的巨人」融化，並使海平面上升數公尺。

隨著氣候變遷速度迅速超出人類的掌握，科學家深入研究南極洲東部遠古冰層，以預測全球持續暖化後果，發現被稱為南極洲「沉睡的巨人」的東南極冰蓋（East Antarctic Ice Sheet）也受到暖化影響。

氣候專家之前主要注意西南極冰蓋，其中許多部分位在海平面下。南極洲目前大部分融冰都發生在西部冰層。

然而東南極冰蓋部分區域也在海平面下，同樣易受氣溫上升影響。東南極冰蓋是全球最大的冰層，涵蓋地球上大約一半的淡水資源。

科學雜誌「自然」（Nature）今天刊登的研究，分析澳洲南方的威爾克斯冰下盆地（Wilkes Subglacial Basin）上次融化、約12萬5000年前留下的海床沉積層。

專家發現，只要氣溫持續上升攝氏2度，就會使威爾克斯盆地開始又融化。增幅攝氏2度是2015年具里程碑意義的巴黎氣候協定為避免全球暖化失控所設定的上限，最好控制在攝氏1.5度以下。

研究主筆、倫敦帝國學院（Imperial College）的威爾森（David Wilson）表示：「這是我們首次看到直接證據顯示，從過去地質看到這部分的冰層如何受微幅暖化影響。」

威爾森還說：「這次變化程度將取決於暖化程度，但在攝氏2度左右就會發現變化。」

團隊發現，如果全球平均氣溫控制在較工業革命前水平上升攝氏2度，這整個盆地就會融化，導致全球海平上升大約4公尺，危及小島國家，影響沿海地區數以億計居民。

照目前溫室氣體排放速度，到了本世紀末，全球氣溫升幅將遠遠超過攝氏2度，可能多達攝氏4至5度。

威爾森表示：「由於目前全球氣溫已較工業時代前高出攝氏1度，如果我們無法減少碳排放，未來冰層融化似乎無可避免。」

縫合都市計畫南門橋拓寬定案

中國時報【林欣儀╱台中報導】

為帶動大屯區發展，台中市政府爭取中央「生活圈道路交通系統建設計畫」經費補助，將進行南門橋拓寬暨聯外道路拓寬工程，打通大里區通往南區的交通瓶頸，28日舉辦地方說明會，市長林佳龍宣告「此建設定案」，並強調規畫將兼顧文化保存與景觀，成為都市計畫縫合的最好見證。

經費飛機杯試用1.7億拓寬為20米

位於南區、大里區交界處的南門橋，歷史可追溯至日據時代，早期是吊橋設計，60年前改建為混凝土橋梁。林佳龍說，南門橋搭起南區與大里的重要通道，依車流量規畫，該處路寬應為20米，卻受限於橋面寬度，全寬僅14.4米，成為交通的瓶頸路段。

台中市建設局指出，為確保屯區往來市區的交通便利與安全，特別規畫南門橋拓寬工程，總經費約1億7千萬元，已爭取納入內政部104至111年度「生活圈道路交通系統建設計畫」，預計拓寬道路為20米、雙向4車道，兩側並設計有行人通道。

吊橋遺址增親水空間

「見證都市計畫縫合的最好見證！」林佳龍強調，台中縣市合併後，市府最大的挑戰在於縫合都市計畫，透過連接大里、南區的交通動脈可達成此縫合，且南門橋有其歷史淵源，未來將結合交通與水利、文化，打造兼具文化保存、景觀美化的橋梁，提升居民生活品質。

目前南門橋拓寬工程規畫將以「憶南門」為主要設計理念，保留日據時期的吊橋遺址，並採中路式鋼拱設計，藉由弧形概念豐富景觀，改建後也將增加橋下親水休憩空間、結合綠岸與流水意象，工期預計360天。

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